La version 5.4.4 de Pysae Driver sera déployée sur le Google Play Store à partir du 2 novembre 2026. Elle remplacera la version 5.3.17-1 actuellement publiée. Aucune interruption de service n'est attendue.
La version 5.4.4 succède à la version 5.4.3 transmise pour test et en reprend toutes les évolutions.
Cette note présente les évolutions apportées depuis la version 5.3.17-1 et la démarche à suivre selon la manière dont vos appareils sont gérés.
📋 Informations clés
Version actuelle : 5.3.17-1
Nouvelle version : 5.4.4
Canal de distribution : Google Play Store
Disponibilité : à partir du 2 novembre 2026, de façon progressive
Interruption de service : aucune
Action requise : uniquement si votre mode de déploiement ne s'appuie pas automatiquement sur le Google Play Store, ou si vous souhaitez tester la version en avance
✨ Évolutions apportées par la nouvelle version
Formulaire véhicule à la prise de service : le formulaire de prise de service peut désormais être rendu obligatoire. Ce mode se règle dans l'interface d'exploitation ; sans changement de réglage, le fonctionnement reste identique.
Itinéraire d'acheminement : l'affichage de l'itinéraire vers le premier arrêt devient paramétrable pour chaque réseau. Il reste affiché par défaut.
Boîtiers WeBreathe : connecteur dédié aux boîtiers WeBreathe en connexion IP.
Compatibilité Android : compatibilité maintenue avec les dernières versions d'Android, jusqu'à Android 16.
🔄 Ce qui change dans le fonctionnement
Certains comportements évoluent avec cette version et peuvent se remarquer sur le terrain dès son installation :
Pupitre billettique AEP, ticket de fin de service : le service reste ouvert entre deux courses d'un même service. Le ticket de fin de service est imprimé une seule fois, à la fin du service du conducteur dans Pysae Driver, au lieu d'un ticket à chaque fin de course.
Pupitre AEP, hors itinéraire : le dernier arrêt desservi reste transmis au pupitre et la vente de titres reste possible.
Pupitre AEP, conversion des identifiants : lorsque la conversion CRC-16 est réglée pour un identifiant, elle est appliquée. La valeur transmise au pupitre change donc pour les réseaux concernés.
Pupitre KUBA (protocole v8) : la touche de blocage manuel des valideurs reste disponible, en course comme hors course.
Équipements embarqués : l'adresse IP et le port de chaque équipement sont vérifiés au démarrage. Un équipement dont la configuration est invalide n'est pas démarré. Les capteurs IRIS et le routeur ne sont contactés que sur le réseau local du véhicule.
Fin de service automatique : elle se déclenche selon le réglage du réseau, au retour au dépôt puis après le délai configuré.
Prise de service : une nouvelle prise de service démarre en haut-le-pied, sans reprendre le service ni la course du conducteur précédent. Une relève conserve le service en cours.
Changement de réseau : le service en cours sur le réseau quitté est clôturé.
Reprise après redémarrage : une course n'est pas reprise si son heure de fin théorique, retard compris, est dépassée de plus de 10 minutes.
Démarrage automatique : une course en attente démarre automatiquement à son premier arrêt en mode course comme en mode séquence, y compris lorsque le véhicule stationne à côté de l'arrêt.
Mode séquence et déviations : les déviations sont prises en compte au premier et au dernier arrêt. Une course dont tous les arrêts sont supprimés par une déviation est passée dans l'enchaînement.
Bouton Retour d'Android : pendant un service, il ne ramène pas aux écrans de prise de service.
Positions GPS : une position reçue plus de 2 minutes après son acquisition n'est pas utilisée pour le suivi. Ce délai est réglable par réseau.
Kilométrage : la distance entre deux envois de position est entièrement comptée. Les kilomètres affichés peuvent être légèrement supérieurs.
Réinitialisation : après plusieurs échecs au lancement, un bouton de réinitialisation est proposé. Il efface les données qui n'ont pas encore été envoyées.
Équipes : les courses rattachées à une équipe archivée restent visibles.
Autorisation de localisation : elle est demandée au plus trois fois sans réponse.
Gestion de parc (MDM) : la sauvegarde Android des données de l'application et l'inspection technique de l'application sont désactivées.
🛠 Fiabilité renforcée
La fiabilité de l'application a également été renforcée sur de nombreux points, notamment :
la détection des arrêts et la progression sur la course, notamment sur les tracés en boucle et les parcours aller-retour ;
le démarrage automatique et l'enchaînement des courses, notamment en mode séquence et en cas de déviation ;
la fin de service automatique ;
la reprise de la course en cours après un redémarrage de l'application ;
l'enchaînement des fins et des prises de service, y compris hors ligne et après un redémarrage de l'application ;
le filtrage des positions GPS et la continuité du suivi, y compris en mode économie d'énergie ;
la transmission des positions sur un réseau dégradé et l'optimisation des échanges avec le serveur ;
le téléchargement des données GTFS et la mise à jour des déviations ;
le fonctionnement et la continuité de liaison des pupitres AEP et KUBA, des capteurs IRIS et des connecteurs embarqués ;
la sécurité des connexions aux équipements embarqués et la protection des données ;
l'affichage du prochain arrêt et le calcul du statut « hors itinéraire » ;
le statut de connexion et le calcul du kilométrage affichés dans l'interface d'exploitation ;
l'affichage et le filtrage des services par équipe ;
l'affichage de la liste des réseaux de l'appareil ;
la saisie du code conducteur et la navigation dans l'application ;
le lancement de l'application et le diagnostic des coupures réseau.
📲 Démarche à suivre selon votre configuration
Play Store sans MDM : aucune action requise. La mise à jour sera proposée automatiquement à partir du 2 novembre 2026. Le déploiement est progressif et aléatoire : certains appareils peuvent la recevoir plus tôt que d'autres, cela ne nécessite pas d'intervention.
MDM, version Play Store : mettez à jour la politique applicative dans votre console MDM pour autoriser la nouvelle version. Sans cette mise à jour, les appareils resteront sur la version actuelle.
Pour la procédure détaillée, consultez notre article Pysae Driver : comment obtenir la nouvelle version ?
🧪 Tester la version avant son déploiement
Vous pouvez installer la version 5.4.4 dès à présent sur quelques appareils de test. Elle existe en deux variantes : installez celle qui correspond à l'application déjà présente sur vos appareils.
Version normale, celle du Play Store, utilisée par la très grande majorité des réseaux : télécharger la version 5.4.4. Il s'agit de la même application que celle du Play Store : l'installation se fait par-dessus, sans désinstallation ni perte de configuration.
Si vous avez déjà installé la version de test 5.4.3, installez la version 5.4.4 par-dessus, dans la même variante.
💡 Bon à savoir : les deux variantes portent volontairement une signature différente et sont deux applications distinctes. Installez toujours la variante déjà présente sur l'appareil, sans passer de l'une à l'autre.
Pour toute question, votre interlocuteur Customer Success et le support restent disponibles : support@pysae.com